鋼輕易(yi)備受載(zai)重(zhong)車的車軸、軸、曲軸的干擾。還遭遇可變性可以彎(wan)曲的和擴張荷(he)載(zai)、輪齒等的決定(ding)。
軟退火處理后，鋼愈來愈要加(jia)工(gong)（順利通(tong)過不斷提高切(qie)面(mian)性）并(bing)真對機誡磨削實現變動。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里(li)頭 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 較(jiao)大 0.40 | 上限 0.025 | 大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 網套直徑d≤16mm車輛的機械化使用性能 | |||||||
| 夫妻(qi)共同(tong)財產 | 定(ding) | 摸(mo)塊 | 熱凈化處理(li)后 | ||||
| 限制抗拉承(cheng)載(zai)力承(cheng)載(zai)力 | ?米 | 兆帕(pa) | 1100-1300 | ||||
| 屈從載荷 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
| 生長 | 一位。 | % | ≥ 10 | ||||
| 下降占地面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 打擊正能量(liang) | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 橫橫截面對機制性的干擾 | |||||||
| 截(jie)面積d，mm 扁鋼規(gui)格(ge) t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 1個，％ | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 方法治療方法 | 概率的應用軟件 | 溫，℃ | ||
| 熱(re)成型。 | 煅造 | + | (1050 - 850) | |
| 精密 | + | (1180 - 850) | ||
| 治愈 | 熱外理 | 退火 | + | 82-860/w, o |
| 回火 | + | 540-680 | ||
| 降水量強化 | 過達到飽和(he)狀態 | —— | —— | |
| 老化測試 | —— | —— | ||
| 去(qu)應力退火 | 歸(gui)一化 | + | (840-880) | |
| 軟淬火 | + | (680 - 720) | ||
| 熱物理(li)化學處里 | 滲碳 | —— | —— | |
| 其他(ta)的 | —— | —— | ||
| 全國標(biao)準(zhun)的化聚集 | 美國連盟 | 土耳其 | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 企業 | 日本地區 | 中國(guo)大 | |||
| ~ 4140 天 | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |
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